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駕駛適應(yīng)性檢測(cè)系統(tǒng)

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描   述:

咨詢報(bào)價(jià) 預(yù)約體驗(yàn)
駕駛適應(yīng)性檢測(cè)系統(tǒng)介紹

     駕駛適性是職業(yè)適性的一種,是指駕駛員安全、有效地駕駛機(jī)動(dòng)車所必須具備的生理、心理素質(zhì)的最低特征,其測(cè)評(píng)主要是采用心理學(xué)、醫(yī)學(xué)和計(jì)算機(jī)檢測(cè)手段,通過建立駕駛員適應(yīng)性檢測(cè)系統(tǒng),來檢測(cè)和評(píng)價(jià)駕駛員所具備的完成駕駛工作的素質(zhì)和能力。

      駕駛適性檢測(cè),是基于事故傾性理論,運(yùn)用當(dāng)代心理學(xué)的研究成果,利用先進(jìn)的科學(xué)儀器與設(shè)備,從心理、生理,人機(jī)工程學(xué)等方面對(duì)從事駕駛的人員實(shí)施檢測(cè),把那些人體素質(zhì)和技能低下者挑選出來,不給他們從事駕駛職業(yè)的工作機(jī)會(huì),避免成為今后的事故隱患,同時(shí)對(duì)現(xiàn)職駕駛員分批進(jìn)行測(cè)試,根據(jù)不同人的不同欠缺,進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)或再培訓(xùn),提高他們的適應(yīng)能力,即可有效的預(yù)防交通事故的發(fā)生。

      推行駕駛適性檢測(cè),將交通安全教育從靜態(tài)宣傳擴(kuò)展到有針對(duì)性的安全教育和動(dòng)態(tài)管理上,有利于全面提高駕駛員的整體素質(zhì),降低交通事故發(fā)生率,使交通安全管理工作更有成效。 

色盲檢查
     駕駛時(shí)需要對(duì)不同顏色的交通信號(hào)作出反應(yīng),因此駕駛員必須具備正確的顏色分辨能力。色覺檢測(cè)儀可通過對(duì)視野內(nèi)不同顏色的色質(zhì)和明度的調(diào)節(jié)值,對(duì)駕駛員顏色辨別能力進(jìn)行評(píng)判。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
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【功能特點(diǎn)】
  1)可對(duì)色盲程度進(jìn)行定量和定性評(píng)價(jià) 
2)準(zhǔn)確度高,漏判率低,操作方便 
3)可選擇數(shù)字、字母、動(dòng)物、簡(jiǎn)易四種測(cè)試模式 
4)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
   

(1) 亮點(diǎn)直徑:80mm 
(2) 允許反應(yīng)時(shí)間:2000毫秒 
(3) 工作電壓:AC220V±10%,50Hz,功耗:15W 
(4) 工作環(huán)境:工作溫度范圍:-10℃-50℃工作濕度:不大于85%(40℃)

 

深視力檢測(cè)
     本儀器是用于檢測(cè)被試對(duì)物體深度運(yùn)動(dòng)的感知能力。深視力檢測(cè)儀是采用目前國際通用的三桿法,在直立的三桿中,兩側(cè)的兩根桿固定在一直線上,中間的一根桿可前后勻速移動(dòng),讓被測(cè)者在距主機(jī)內(nèi)兩固定桿正前方2.5米處坐下,雙眼通過窺視口注視移動(dòng)桿,當(dāng)中間一根桿運(yùn)動(dòng)到與其它兩根桿成一直線時(shí),立即按下應(yīng)答器,錄入測(cè)試結(jié)果,即完成一次檢測(cè)。在駕駛適性檢測(cè)中,一般規(guī)定每人連續(xù)檢測(cè)三次為一次檢測(cè)循環(huán),根據(jù)絕對(duì)值平均誤差值來判斷被試者辨別物體深度運(yùn)動(dòng)的能力。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
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【功能特點(diǎn)】
  1)測(cè)試速度可以通過按鍵設(shè)置成隨機(jī)或是固定 
2)可選擇5種測(cè)試速度 
3)遠(yuǎn)程無線操作控制,控制距離距離主機(jī)可達(dá)4M 
4)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
   

1)移動(dòng)桿的范圍:相對(duì)中心連線±80mm 
2)桿直徑:3mm 桿間距:30mm 
3)移動(dòng)速度:50mm/s,40mm/s,35mm/s,30mm/s,25mm/s 
4)背景燈:220v/9w 
5)測(cè)試精度:±0.1mm, 零位校準(zhǔn)誤差 ±0.1mm 
6)工作電壓:AC 220V±10%,50HZ ,功耗:小于80W 
7)工作環(huán)境:工作溫度范圍:-10℃-50℃工作濕度:不大于85%(40℃)
8)體積:30cm×47cm×26cm 9)重量:12Kg

 

動(dòng)視力檢測(cè)
     本儀器檢測(cè)駕駛員與觀察物之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),駕駛員對(duì)動(dòng)態(tài)物體的視覺分辨力,它也能同時(shí)進(jìn)行靜態(tài)視力和動(dòng)態(tài)視力檢測(cè)。駕駛員在駕駛過程中真正有效的是動(dòng)態(tài)視力。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
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【功能特點(diǎn)】
  1)動(dòng)態(tài)狀態(tài)下視力測(cè)試; 
2)鍵盤和IC卡兩種測(cè)試模式; 
3)自動(dòng)診斷。
【技術(shù)參數(shù)】
   

1)視力范圍:0.1-1.6; 
2)視標(biāo)移動(dòng)范圍:3-50M(模擬距離); 
3)視力值:3M-0.1,30M-1.0,48M-1.6; 
4)視標(biāo)移動(dòng)速度:30KM/H;
5)視標(biāo)方向設(shè):上/下/左/右; 
6)視標(biāo)輝度:500±100 Lx; 
7)電壓:AC220V/50Hz

 

夜視力檢測(cè)
     人眼在光線發(fā)生明暗變化時(shí)有較長(zhǎng)一段的視覺適應(yīng)時(shí)間,即視力由弱到強(qiáng)的過程,這就是夜視力。駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),若視力在短時(shí)間內(nèi)不能迅速恢復(fù),就直接影響到對(duì)交通信息的識(shí)別。 這項(xiàng)檢測(cè)是駕駛員在光適應(yīng)之后,進(jìn)入黑暗條件,再在有效時(shí)間內(nèi)對(duì)當(dāng)前信息進(jìn)行識(shí)別,根據(jù)識(shí)別時(shí)間長(zhǎng)短評(píng)判駕駛員的夜視力水平。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
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【功能特點(diǎn)】
  1)可以進(jìn)行常規(guī)視力測(cè)試; 
2)可以進(jìn)行矯正視力測(cè)試; 
3)在強(qiáng)光刺激后進(jìn)行暗視力能力測(cè)試; 
4)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
   

◆視標(biāo)方向:設(shè)上/下/左/右(使用蘭多爾環(huán)形視標(biāo)) 
◆視力范圍:0.1—1.5 
◆視標(biāo)輝度:500±100 Lx 
◆光適應(yīng)刺激光輝度:2700±250 Lx 
◆光適應(yīng)刺激時(shí)間:30s 
◆視力暗適應(yīng)背景輝度:0.5-20 Lx 
◆電壓:AC220V/50Hz 
◆體積:29cm×42cm×38cm 
◆重量:15Kg

 

聽力檢測(cè)
     檢測(cè)駕駛員的聽力情況。通過純音測(cè)聽法對(duì)駕駛員進(jìn)行域值檢查和集體篩選檢查。 點(diǎn)擊查看大圖
【功能特點(diǎn)】
     本設(shè)備可以進(jìn)行25dB的 1000HZ和4000HZ兩個(gè)頻段域值檢查。
     本設(shè)備設(shè)有RS232標(biāo)準(zhǔn)接口,可以和計(jì)算機(jī)直接通訊,采集檢測(cè)結(jié)果,并且可以通過計(jì)算機(jī)直接控制該儀器的操作。
     使用刷卡替代手工輸入被測(cè)人員編號(hào),可識(shí)別駕檢系統(tǒng)軟件制作的保存有被測(cè)人員編號(hào)信息的mifare1系列磁卡。
【技術(shù)參數(shù)】
   

(1)測(cè)試方式:篩選,域值
(2)音量:25dB~50dB
(3)純音頻率:800Hz,1000Hz,2000Hz,4000Hz,6000Hz
(4)工作電壓:AC220V±10% 50Hz
(5)功率消耗:≤40VA。
(6)體積:40cm×28cm×9cm
(7)重量:3Kg

 

心理綜合測(cè)試
     檢測(cè)和評(píng)價(jià)駕駛員所具備的完成駕駛工作生理、心理素質(zhì),儀器集六項(xiàng)測(cè)試于一體,在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)心理測(cè)試為:速度估計(jì)測(cè)試/復(fù)雜反應(yīng)判斷測(cè)試/操縱機(jī)能測(cè)試/危險(xiǎn)感受性測(cè)試/駕駛員人格測(cè)試/駕駛員安全態(tài)度測(cè)試。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
【功能特點(diǎn)】
  1)聲文提示、使用方便靈活 
2)測(cè)試環(huán)境、測(cè)試模式選擇多樣化 
3)測(cè)試、分析過程全自動(dòng),實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確 
4)可分項(xiàng)選擇測(cè)試,也可連續(xù)自動(dòng)測(cè)試 
5)可單機(jī)測(cè)試,也可連網(wǎng)運(yùn)行,測(cè)試結(jié)果實(shí)時(shí)顯示,測(cè)試數(shù)據(jù)可通過網(wǎng)絡(luò)、端口、文件三種方式傳輸保存。 
6)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
  1)工作電壓:AC220/50HZ,功耗:不小于140W; 
2)環(huán)境條件:工作溫度:10℃-50℃工作濕度:不大于85%(40℃)

 

復(fù)雜反應(yīng)判斷檢測(cè)
     這項(xiàng)檢測(cè)是模擬三種顏色的燈光刺激,要求駕駛員對(duì)不同的燈光及干擾信號(hào)作出不同的反應(yīng),以檢測(cè)駕駛員在信息連續(xù)變化的情況下,有效動(dòng)作反應(yīng)的快慢以及對(duì)無關(guān)信息的抗干擾能力,以此預(yù)測(cè)駕駛員的駕駛安全性。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
【功能特點(diǎn)】
  1)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性高;
2)測(cè)試方法簡(jiǎn)單、時(shí)間短; 
3)測(cè)試結(jié)果易于整理,判定簡(jiǎn)單 
4)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
   

(1) 亮點(diǎn)直徑:80mm 
(2) 允許反應(yīng)時(shí)間:2000毫秒
(3) 工作電壓:AC220V±10%,50Hz,功耗:15W 
(4) 工作環(huán)境:工作溫度范圍:-10℃-50℃
    工作濕度:不大于85%(40℃)

 

速度估計(jì)檢測(cè)
     主要檢測(cè)駕駛員對(duì)車速的預(yù)測(cè)判斷能力。這項(xiàng)檢測(cè)是通過對(duì)模擬物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間判斷,來了解駕駛員在開車時(shí)對(duì)車速的正確估計(jì)能力,以及在開車時(shí)是否有急躁或遲緩反應(yīng)的傾向。是預(yù)測(cè)事故傾性駕駛員的有效指標(biāo)之一。
     本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。
【功能特點(diǎn)】
  1)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性高;
2)測(cè)試方法簡(jiǎn)單、時(shí)間短; 
3)在測(cè)試值方面各人的差異較大,易于看出結(jié)果;
4)測(cè)試結(jié)果易于整理; 
5)支持鍵盤和IC卡兩種操作模式
【技術(shù)參數(shù)】
   

1、速度模擬板
   (1) 明區(qū)距離: 350mm 
   (2) 盲區(qū)距離:五種距離可以設(shè)置,290mm,250mm,210mm,170mm,130mm 
   (3) 刺激光點(diǎn)尺寸:8*8mm2 
   (4) 刺激光點(diǎn)顏色:紅色 
2、檢測(cè)儀有五種測(cè)試速度,由慢到快依次為290mm/2080ms,1820ms, 1560ms,1300ms,1040ms,誤差 ≤±1ms。 
3、電源及功耗:檢測(cè)儀采用單相220V/50Hz交流電源,功耗≤30W。
4、環(huán)境條件:工作溫度:-10℃-50℃ 工作濕度:不大于85%(40℃ ) 
5、體積:88cm×24cm×30cm 6、重量:10KG

    ErgoSIM智能駕駛模擬器

    研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級(jí)能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。

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    V-HUB駕駛行為試驗(yàn)車

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    介紹 參數(shù)
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    HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計(jì)與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計(jì)優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動(dòng)態(tài)視覺體驗(yàn)。

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    ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)

    ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測(cè)試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)解決方案,包括智能座艙及運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、交通場(chǎng)景仿真、智能傳感器仿真、車輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)。

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