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地址：北京市海淀區(qū)清河安寧莊后街12號院1號樓一層、安寧莊東路18號光華創(chuàng)業(yè)園16號樓四層 電話：4008113950 ; 4008113680 后臺管理 CRM
技術(shù)支持：興旺寶明通
許多專家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進行人體效能量測。在眼球追蹤方面，津發(fā)提供了具有高度彈性及機動性的追蹤解決方案，且可以應(yīng)用在復(fù)雜的自然行為分析上。透過它，可以即時地在各種現(xiàn)實自然狀況來分析頭部姿勢、眼球運動及凝視方向等等之研究。
具即時眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測
受使者可戴眼鏡進行實驗，不須配戴頭盔或纜線
適合室外或暗室實驗，不受光線影響
具注意力量測及眼球軌跡路徑分析
即時自動資料擷取紀(jì)錄，可透過網(wǎng)路進行資料存取
即時眼睛及頭部追蹤量測及眨眼偵測
具有高精度、高速完整之視覺化追蹤引擎
可自動化及重複之調(diào)校功能可以快速辨識出受試者
注意力量測及眼球掃略路徑分析
可于自然環(huán)境下進行，不受光線影響
適合室外或室內(nèi)實驗，可于暗室實驗
受使者可以戴眼鏡進行實驗
受試者可在自然狀況下試驗，不須配戴頭盔或纜線
即時自動資料擷取及紀(jì)錄，可透過網(wǎng)路進行資料存取
具有強大的分析工具及國際技術(shù)支援
具有桌上型及筆記型系統(tǒng)
幾乎可完全配合任何追蹤方案：螢?zāi)谎芯?、模擬器、CAVE、汽車及飛機等之研究
非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)
自動追蹤：瞬間受試者頭部姿勢、眼睛位置初始化及閉闔率
takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式，可以提昇精確度及縮短時間。
lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡
當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時，系統(tǒng)會自動追蹤頭部位置
可在白天或黑夜作業(yè)
可在太陽光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用
可以根據(jù)實驗狀況調(diào)整資料收集
不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動所影響
高速回復(fù)率<200 ms，當(dāng)受試者重新回到追蹤范圍，可快速找出受試者特徵
18倍數(shù)光學(xué)計算機自動控制之縮放鏡頭，可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實驗
資料採集率60 Hz
全3D-六自由度之頭部追蹤，2自由度之凝視點追蹤
瞳孔直徑量測
眼睛邊緣長度計測
美國明尼蘇達州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器
在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面，許多世界各國之大學(xué)及研究中心採用 fovio來進行相關(guān)實驗及分析。如美國明尼蘇達州立大學(xué)之智慧型運輸系統(tǒng)協(xié)會(ITS)即採用 fovio技術(shù)，整合入駕駛模擬器中。透過觸發(fā)事件的方式來檢測研究受試者之注意力分散問題。
“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中，我們會給予受試者指令去完成一般運輸任務(wù)。在駕駛期間，我們會下達一些指令，如操作收音機及CD播放器。而我們會事先定義好之一些方塊來代表這些收音機及CD播放器的擺設(shè)范圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間，剛好眼睛凝視在這些方塊上時，我們會觸發(fā)一些交通事件，引導(dǎo)他們緊急煞車”“以此方式，我們可以確認駕駛者是否完成任務(wù)，亦可以量測受試者之動態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力，以推論何時駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。”
——Nicholas J Ward博士
成人或孩童之心理研究
一般人因工程之研究
駕駛及飛行在模擬器或運輸工具之研究
疲勞、分心及注意力之研究
複雜系統(tǒng)之人體效能評估
運輸安全及人體學(xué)之評估
人機介面設(shè)計之應(yīng)用
機器人與人之互動研究
螢?zāi)恍苎芯?，適用于web及介面設(shè)計
構(gòu)建人體效能或認知量
自動立體顯示
生物力學(xué)之姿勢特徵之?dāng)X取與分析
新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護系統(tǒng)
faceLAB獨特的追蹤技術(shù)及時提供頭部姿勢、凝視方向，眼睛閉闔，而不用無線、電磁或頭盔。
取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù)，使用一對立體測量攝影機，而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。
faceLAB是一個在模擬器及運輸方面之駕駛行為測試是非常不錯的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫?，受試者可以不受任何束縛，而可呈現(xiàn)最自然行為，在此faceLAB破除只能于實驗室才能追蹤眼睛行為的迷思。
faceLAB可以自動調(diào)校每一個受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實驗。
faceLAB受試者駕駛資料增加了一個即時PERCLOS疲勞測量，包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。
在3D是運作
faceLAB支持實體物件與屏幕間間之交互作用。
以精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。
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特征 |
FaceLAB采集的行為數(shù)據(jù) |
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頭部數(shù)據(jù) |
頭部位置 頭部轉(zhuǎn)動 |
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眼部數(shù)據(jù)（每一眼睛） |
眼的位置 眼的轉(zhuǎn)動 眼睛凝視屏幕的位置 眼睛凝視模型的位置 瞳孔直徑 眼聚散度距離 掃視事件 |
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眼瞼數(shù)據(jù)（每一眼瞼） |
眨眼事件 眨眼頻率 眨眼時間 眼瞼孔徑 PERCLOS疲勞度量值 |
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面部特征數(shù)據(jù) |
眼瞼動作 嘴唇動作 |
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定時數(shù)據(jù) |
實驗幀數(shù) |
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頭部轉(zhuǎn)動 |
追蹤和恢復(fù)在y軸達到+ / - 90 °； 追蹤和恢復(fù)在x軸達到+ / - 45 °。 |
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眼視轉(zhuǎn)動 |
眼的轉(zhuǎn)動在y軸達到+ / - 45°； 眼的轉(zhuǎn)動在x軸達到+ / - 22 °。 |
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頭框 |
水平追蹤范圍達到0.35m（13.8’’） 垂直范圍達到0.23m（9’’） 距離范圍達到0.6m（23.6’’） |
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精確性 |
頭部典型靜態(tài)測量精確度：連接誤差在+/- 1mm內(nèi)，轉(zhuǎn)動誤差在+/- 1°內(nèi)； 眼視方向的測量精確度：轉(zhuǎn)動誤差在0.5-1°范圍內(nèi) |
faceLAB全系列眼動追蹤系統(tǒng)通過結(jié)合ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺可以實現(xiàn)在不同實驗環(huán)境條件下對智能化人機系統(tǒng)進行主觀和客觀定量的人機交互測試、人因與工效學(xué)分析與評價：通過ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺與廣泛的數(shù)據(jù)同步，包括常用的生理數(shù)據(jù)GSR皮膚電，呼吸和心率等、EEG腦電，眼動、fNIRS近紅外腦成像，人體動作，行為觀察、面部表情、生物力學(xué)、人機交互。實現(xiàn)極低延遲的同步水平同時確保您的整體方案的便攜性。
數(shù)據(jù)分析平臺：如果研究人員希望得到比實時觀察更深入、全面的結(jié)論， ErgoLAB平臺可提供數(shù)據(jù)后期分析的強大工具。
ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺綜合統(tǒng)計分析模塊包含多維度人-機-環(huán)境數(shù)據(jù)綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動分析與可視化、行為觀察實時編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識別、動作姿態(tài)傷害評估與工效學(xué)分析、交互行為分析（ErgoLAB/ErgoVR人機交互測試版本）、時空行為分析、車輛與駕駛行為分析（ErgoLAB駕駛版本）、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號分析（如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號分析）。系統(tǒng)具備專門的信號處理模塊以及開放式信號處理接口，可以直接導(dǎo)出可視化分析報告以及原始數(shù)據(jù)，支持第三方集成與定制開發(fā)。津發(fā)科技提供定制開發(fā)服務(wù)，與人因工程與工效學(xué)分析評價領(lǐng)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā)，詳情咨詢津發(fā)科技！
北京津發(fā)科技股份有限公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)、科技部認定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)，具備軍工國防武器裝備科研生產(chǎn)保密資質(zhì)，具備自主進出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項省部級科學(xué)技術(shù)獎勵、國家發(fā)明專利、國家軟件著作權(quán)和省部級新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認證；通過了歐洲 CE、美國 FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項國際認證和國家防爆認證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團隊、技術(shù)團隊及研發(fā)團隊，并通過多年與科研機構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項核心技術(shù)，以及基于機器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識別和人機工效評價技術(shù)與研究方法等，是國內(nèi)領(lǐng)先的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技技術(shù)與科研團隊提供全方位的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù)，從實驗室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，全方位多角度提供實驗室建設(shè)全生命周期的服務(wù)。
駕駛艙集成眼動儀、駕駛行為研究眼動儀
駕駛艙集成眼動儀、駕駛行為研究眼動儀
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●具即時眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測。 ●受使者可戴眼鏡進行實驗，不須配戴頭盔或纜線。 ●適合室外或暗室實驗，不受光線影響。 ●具注意力量測及眼球軌跡路徑分析。 ●即時自動資料擷取紀(jì)錄，可透過網(wǎng)路進行資料存取。 |
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應(yīng)用領(lǐng)域： ●人機介面設(shè)計應(yīng)用 ●成人/孩童心理研究 ●構(gòu)建人臉效能或認知量 ●疲勞及注意力之研究 ●生物力學(xué)姿勢特徵之?dāng)X取與分析 ●駕駛系統(tǒng)、狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護系統(tǒng) ●螢?zāi)?Web介面設(shè)計研究 ●飛行/駕駛在模擬器或運輸工具研究
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采樣率高達1200Hz的屏幕式眼動儀。這款高性能研究系統(tǒng)可提供超高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，適用于廣泛的人類行為和眼動行為研究——從基于注視行為到基于微眼跳的研究。
介紹 參數(shù)
帶有無線實時觀察功能的可穿戴式眼動儀，專為真實世界環(huán)境下的研究而設(shè)計。擁有超輕的重量，采用了以用戶為中心的設(shè)計，可獲得自然的視覺行為數(shù)據(jù)。眼動儀采樣率50Hz 或100Hz。
介紹 參數(shù)
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