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輪速傳感器

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類   型:

描   述:

輪速傳感器

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技術(shù)規(guī)格:

 

包裝帶雙圓球的鋁合金

防護(hù)等級: IP 67

最大速度: FK型號(導(dǎo)線在螺旋彈簧里):160 km/h

RS,RK,RM型:300 km/h

精度:0.3%

使用壽命: > 100 000 km

電源: 5...15VDC

反相極性最大15VDC

電流最大60mA (MT1000/e 最大120mA)

脈沖數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)100, 500, 1000 Imp/U *)

溫度范圍: -25 °C — +65°C

脈沖輸出n脈沖/轉(zhuǎn)的雙通道,相位差90°

旋轉(zhuǎn)判斷信號::方波信號極性根據(jù)安裝方向而定,保護(hù)串連阻抗:100 Ohms

脈沖比:50 % ± 5 %

輸出電壓: 5V方波脈沖

固定配置連接線5針插頭

 

 

 

PEISELER安裝盤

Peisler 安裝盤在不使用五輪儀的情況下是一個非常有用的測量汽車運動的工具,安裝盤可以非常容易安裝到車上,用來固定一個輪速傳感器,通過六角卡套固定到車輪的固定螺母上(先將車輪輪轂蓋拆掉),安裝盤上的槽是可以通過調(diào)整來適應(yīng)不同的輪轂直徑尺寸,一個可以更換的波浪型部件可以根據(jù)輪轂螺母的數(shù)量來進(jìn)行合適的對中。
對于有4,56個車輪螺母的車輪只需要一個盤來固定傳感器,,提供用于標(biāo)準(zhǔn)171921mm的輪轂的固定卡套,其他尺寸需要定做 

 

 

裝在車輪上的Peiseler安裝盤,帶5個卡套及中心板

 

 

 

卡套:

 

材料:特殊退火鋼

長度:60 mm

外徑:17 mm 輪罄螺母: 26 mm,19 mm 輪罄螺母: 29 mm,對21 mm螺母:34 mm

特殊尺寸需定制

 

 

 

 

 

 

安裝盤

 

材料:陽極氧化鋁

槽允許根據(jù)輪罄周長進(jìn)行調(diào)整:92 - 147 mm

外徑: 164 mm

厚度: 6 mm

波浪形對中板:用于3,4, 或者卡套 (訂貨時請指明)

特殊尺寸需定制

 

德國PEISELER公司的MT…/eKFZ系列傳感器是專門設(shè)計用來采集車輪轉(zhuǎn)速信號。這些傳感器主要用于加速度和側(cè)偏角的測量,滑行測試,輪距測量和碰撞實驗,ABS試驗。一些專用的測試系統(tǒng)也使用這種類型的脈沖生成器。MT…/eKFZ輪速傳感器的主要特點有:高精度,堅固的金屬包裝,受天氣和環(huán)境條件的影響小,安裝時間短。

 

幾十年來,這些脈沖生成器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于世界上的各種車輛測試系統(tǒng)。

 

 

 

    ErgoSIM智能駕駛模擬器

    研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機構(gòu)開展自動駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場景、真實感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測量系統(tǒng)、駕駛員運動捕捉動作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實際科研需求。

    介紹 參數(shù)
    V-HUB駕駛行為試驗車

    津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺,以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動安全駕駛與自動駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究內(nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測試技術(shù)和整體解決方案。

    介紹 參數(shù)
    HUD智能輔助系統(tǒng)設(shè)計與仿真評估

    HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動態(tài)視覺體驗。

    介紹 參數(shù)
    ErgoHMI智能座艙人機交互測評系統(tǒng)

    ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機交互測評解決方案,包括智能座艙及運動平臺、交通場景仿真、智能傳感器仿真、車輛動力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測試云平臺。

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