管制員安全行為能力研究

合作單位：中國民航 & 北京津發(fā)科技股份有限公司

研究設(shè)備：ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺   http://m.sg49.cn/productShow_20.html

       管制員在應(yīng)急情境下的安全行為能力與人體的某些生理指標(biāo)存在一定關(guān)聯(lián)，這些生理指標(biāo)的變化可在一定程度上反映出管制員應(yīng)對應(yīng)急突發(fā)狀況時安全行為能力的大小。個體在應(yīng)急情形下出現(xiàn)心理緊張情緒時，生理上就會發(fā)生一些變化，如瞳孔放大、心率增加、血壓升高、呼吸量增大、皮膚出汗、脈搏加快、口渴、臉部發(fā)紅等，相應(yīng)的就會出現(xiàn)注意力、判斷力、視覺敏銳性下降，以及動作配合失調(diào)等現(xiàn)象。此外，由于新老管制員在知識技能儲備、技能熟練度、工作經(jīng)驗等方面的差別，可能會對管制績效產(chǎn)生影響，在生理指標(biāo)的變化上可能也會有所不同。

       2015年3月，津發(fā)科技與中國民航順利開啟為期2個月的管制員安全行為能力研究。本研究針對民航管制員的安全行為能力進行研究，將安全行為能力強的管制員安排在流量大、工作負荷大的位置，對民航管制員的人力資源管理提供一定的借鑒。研究同步采集大量被試生理、眼動及行為數(shù)據(jù)，為改研究及后續(xù)研究提供可靠的數(shù)據(jù)資源。

研究目的

       本實驗的研究目的，利用ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺下的生理模塊和眼動模塊同步采集被試的脈搏、呼吸、皮電和皮溫等生理指標(biāo)及眼動數(shù)據(jù)。結(jié)合人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)、管制考官的評分等主觀數(shù)據(jù)，研究被試在不同應(yīng)急管制條件下，探討管制員個體的安全行為能力狀況。

研究方案

       在模擬管制實驗過程中，采用ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺收集被試在不同任務(wù)難度模擬管制作業(yè)（飛行沖突、復(fù)雜氣象（雷雨、結(jié)冰、風(fēng)切變）、陸空通信聯(lián)絡(luò)失效、直接威脅生命特情）過程中的脈搏、呼吸、皮電和體溫等生理指標(biāo)、眼動指標(biāo)及行為觀察數(shù)據(jù)。

       生理指標(biāo)可用來監(jiān)控被試的情緒變化、同時亦可用來分析被試模擬管制時的工作負荷評估安全行為能力。眼動指標(biāo)可用來監(jiān)測被試在應(yīng)急狀態(tài)下認知能力，是否出現(xiàn)注意力分散，邏輯判斷是否受情緒影響等。行為觀察可在實驗條件下進行面部表情分析及姿態(tài)分析。結(jié)合以上同步采集的數(shù)據(jù)可以對劃分的實驗條件進行綜合分析，整合解釋，提升數(shù)據(jù)的解釋力度。并在實驗后，收集被試崗位、工齡和性別等數(shù)據(jù)資料，以綜合考察管制員個體在應(yīng)急情境下的安全行為能力狀況。

                                                                                                                                                                     kingfar實驗部